Na dálnici D35 u Litovle v Olomouckém kraji se stalo nehodovým místem, kde došlo za poslední roky k 14 nehodám, 4 lehkým zraněním a škodám téměř 9 mil. Kč. Příčinou je převážně nepřizpůsobení rychlosti, špatné využití připojovacího pruhu a chybné zařazení, kde řidiči často nedokáží využít dynamiku vozidla při nájezdu, což zvyšuje riziko. Opakované chyby při jízdě mezi pruhy jen zhoršují situaci.
Olomoucký kraj, dálnice D35 poblíž Litovle. Rizikovým místem je nájezd na dálnici ve směru Olomouc. V posledních letech zde došlo ke čtrnácti dopravním nehodám a čtyřem lehkým zraněním. Odhadovaná škoda činí téměř devět milionů korun. Nejčastější příčinou nehod je nepřizpůsobení rychlosti a hustotě provozu.
Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP: „Je to typická ukázka toho, jak řidiči neumí používat připojovací pruh. A navíc dokazují svou nepozornost. Naprostou většinou nehod jsou boční kolize, kdy řidiči najíždějící připojovacím pruhem na dálnici neumí správně aplikovat zákon, tzn. zrychlit a plynule se zařadit. Mnozí z nich jedou pomalu, vyčkávají a propásnou tak chvíli, kdy se mohou plynule zařadit.“
Hned při nájezdu na připojovací pruh je proto nutné sledovat provoz na dálnici za sebou a vedle sebe. A za zhoršené viditelnosti nespoléhat na denní svícení, ale dbát na osvětlení zadní části vozidla.
Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP: „V naprosté většině případů řidiči v průběžném pruhu dají šanci, aby se řidič zařadil. Očekávají ale od něj, že zrychlí, využije dynamiku vozidla a docílí až dálniční rychlosti a potom naprosto bez problémů se zařadí. Hodně řidičů z nepochopitelných důvodů jede, a jsme toho svědky, i třeba 60 km/hod. a čekají na možnost zařazení. Ale samozřejmě připojovací pruh není nekonečný. Potom se dostávají do pasti, kdy na konci pruhu zůstanou stát a neví, co mají dělat. A potom je to situace mnohem nebezpečnější.“
Kolizní situace ale mohou v těchto místech způsobit i řidiči na dálnici. Zejména za hustého provozu nebo když jedou kolony kamionů. A ještě nedodržují bezpečnou vzdálenost mezi vozidly.
Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP: „Pokud najíždíme na dálnici v připojovacím pruhu, spousta řidičů má tendenci nám uhýbat v tom průběžném do levého, aby nám udělali místo. Je na místě připomenout, že zákon při jízdě mezi jízdními pruhy nařizuje neohrozit ani neomezit. Takže kdykoliv řidič uhýbá kamarádovi nebo kolegovi, omezuje řidiče vedle sebe nebo za sebou. A to je přestupkové chování. Doporučuji takto se nechovat.“